病人工作時寫過很多大陸故事，高鐵四縱四橫，由北到南、東至西，唔急但要快地建立跨省生活圈，朝早甲地飲茶，午後乙地吃飯。大國一擲四千億人民幣，興建了八條高速鐵路，中共要你滅亡必先令你瘋狂，最新規劃是八縱八橫，按比例推算無八千億，都至少要一千二百億，單是數零頭都叫人頭暈。大陸這種社會主義國家表面上實行了市場經濟，十九幾規劃的五年計劃才是主菜九大簋。同是共產國際的好兄弟俄羅斯，即是前蘇聯，早已將計劃經濟掉落垃圾桶 ，原因很簡單現實上無法執行，再者從來不用講效益，反正使「阿公」錢，蝕了也無人理，以前窮就話要縮，現在富則大可揮霍。興建一條高速鐵路的成本，做十世書記也賺不到的天文數字，有權在手唔貪就笨，過水濕滿腳，肥到連襪都着唔落。
大陸社會之光怪陸離，人有我有的火車鐵路搞到追尾相撞，2011年溫州動車事故，失去四十條人命，事故原因尚待調查，死者未落葬，列車就先埋一步，之後更挖出鐵道部大筆糊塗賬。事過境遷，官員固然不用負責，大陸更因為刺激內需救經濟，高鐵客運專線一條接住一條落成通車，車站宏偉過太空中心，但管理方法還停留在蒸氣火車的年代。旅客集中在候車大廳，無論你坐當日那一班車，只要有票都可以進入。閘口前的座位總是坐滿人，但他們搭的車次可能是八個小時後，如果是較舊和較細的北京南站，迫到隨時令你上不到車，因為連通道地下也坐滿人。
瀋陽北站的候車大廳要刷車票過閘，在大陸，第一不要寄望會排隊，第二就算有人肯排，但很多根本不懂得使用閘機，最後還原基本步－－人手檢票。另一個攞命位，閘口只會在開車前十分鐘才打開，旅客拖着行李死命衝落月台，但汗水往往都是白流的。呢個世界最殘酷的事情是比較，所謂的五千年燦爛文化，還不如幾百年歷史的日本、歐洲，旅客文明有序，會預早進入月台等車，稍後班次的旅客才會在候車大廳，不用迫也不用趕。
已故系主任的經典教材－－春運，我向來不會安排農歷新年前後返大陸，但我沒有想過盛夏光年，卻要體驗農民工的辛酸。我由海參崴回到哈爾濱，停留一晚後，再回北京準備返香港。那一年的八月尾，遼寧要舉行第十二屆全運會，加上是暑假，北京以至東北三省的旅客流量，追得上農曆年的春運。我起初到北京機場遲疑沒有兌換盧布，因為買不到哈爾濱直達北京的回程火車票，但有前無後，最後我還是去了再算。回來之後情況依舊，無論軟硬臥、軟硬座，連站票都沒有，難道我要行路？
那時哈爾濱至大連的哈大高鐵開通了，我想說先回瀋陽北，那裏是遼寧最大的車站，之前亦見過有白牌車司機拉客，雖然不知道距離和價錢，但愈接近目的地還是化算的，就算到時改坐客運去北京也好。大陸的動車組有三級，最快的是G字頭的車次，時速250公里以上，其餘兩級則是D字頭的車次，時速分別是200和160公里。廣義的高速鐵路，是指200公里以上的列車，所以G字頭和部分D字頭的動車組，都歸入此類。G字頭的高鐵通常會蓋專屬的東南西北站，順道帶動城市周邊的新發展，我在哈爾濱要坐高鐵，先要搭的士去西站買票和追車。高鐵票價是一般火車的幾倍，旅客相對少一點，我買瀋陽北的車票時，多口問了北京的車票，職員說有動車的無座票，但要六個小時，我二話不說成交了。
動車提高了大陸鐵路系統的整體速度，起初提供接近飛機艙的享受給旅客，全部對號座位，同時取消部分舊有較慢的火車班次。問題是載客量比慢車少一大截，加上票價始終較貴，很多人坐不起，鐡道部迫於無奈重新發售一定比例的無座票。我這種港燦毫無心理準備，只能在卡與卡之間的位置坐行李箱，但大陸人能屈能伸，既能把自己塞在行李架，也會帶膠椅摺櫈上車，甚至霸佔整個洗手盤，當成私人包廂。跟我一起迫的，還有一名鐵道部職員，他說很滿，就算出公差也弄不到一個座位。列車一直到嘉峪關才有較多人下車，這時我才霸佔到車卡最後排座椅後面的空間，那裏塞得下行李箱，而我至少可以靠背坐，否則掛了還未到北京。
最近杭州舉行廿國集團領導人峰會，會期愈接近，保安升至前所未有的級別，極權社會向來沒有自由可言，當地實情跟戒嚴沒有太大差別。上文提到遼寧當時即將舉辦全運會，我由平壤回到丹東後，馬上轉坐巴士前往瀋陽，事先亦在攜程訂了一間經濟型時尚酒店，以前亦住過其他省份的分店。我到達酒店後，職員說只能接受大陸居民身分證的旅客登記入住，持回鄉證、台胞證、護照的涉外旅客都不成，原因是公安局規定。G20期間的杭州，散客也有這種情況，就算一早訂了，甚至全額付費也好，臨場都要吃閉門羹和訓街。極權政府經常以國家安全、維穩保安做藉口，剝奪公民權利，就像註銷和拒發港人回鄉證，既沒有理由，亦沒有法理依據。說回那間酒店本身擁有接待涉外旅客的牌照，但因為一個爛鬼全運會等同封店，儘管訂房時對方一早知道我是港客，使用甚麼證件。年少時返大陸，酒店會分外賓和本地人，合法地收取不同的價錢，但這是上世紀淘太了的古董，難道現在還會用外匯券？無論是廿國集團峰會還是全運會，表面上市面一片昇平、天空一片藍，實質只是極權國家製造出來，自欺欺人的虛假幻像，活動結束後一切打回原型，繼續打壓公民權利，空氣依然是污煙瘴氣。大台去年的北韓旅遊節目，主持人洪永城置身平壤片場，看到滿街的士，人人用智能電話，斷言北韓發展不錯，愚昧禍己還未夠，還要在大氣電波害人。
大陸改革開放三、四十年，經濟發展雖然快速，但只是追回搞大躍進、文化大革命等政治運動的失地。中共抱緊極權，賤視知識份子，人民質素大倒退，神州大地荒謬事真的不能盡錄。哈爾濱火車站旁的這間酒店，超市、公廁、旅店三合一，堪稱地上最強配套、戰略位置佳、性價比高，攜程都訂不到的優質住宿。
在大陸坐飛機十次有八次誤點，我在北京回港的國泰航班，看完電影《一代宗師》，客機還未出跑道。一句航管，最低消費等一、兩小時，因為大陸的空域都是解放軍管的，透明度極低，遇有軍事演習即會削減民航客機使用空域的時間，現實是航班數目有升無跌，生命就浪費在這些有權無責的社會。2015年，全國民航機準點率維持在七成以下，如果單計機場更恐怖，全球最差的廿個機場，中國佔了超過一半。剛剛舉行G20的杭州蕭山機場，世界排尾二，準點率只有40.58%，尾四的上海浦東機場則是51.62%。玻璃心最怕跟恐敵日本比較，羽田機場航班升降數目，比浦東機場還要多，但準點率是92%。大陸人出國任性，已經達到人神共憤的地步，大陸人對外面的世界了解很貧乏，他們以為自己是世界的心中之心，認為所有人跟他們一樣會隨處大小便，不管是皇宮古迹、主題樂園，想做就去做。世上沒有無緣無故的兄弟，但有一種流氓國家，叫大陸和北韓。
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