台灣買單車攻略

　　我買單車的原因很簡單，想運動，但我跑唔到、唯有踩，自己當打時跑3公里都想死，更何況現在一把年紀。又話說，我自細在牛下長大，單車是在七座大球場學的，小學已經拿本家課冊去租單車。我去年搬回牛上，正值東九龍動L起來，要搞個膠謬文化區，頭炮是用了幾億興建的觀塘海濱公園，下一炮，還要將五千萬倒落水池，加一個音樂噴泉，諗起九龍灣內那一池死水已經倒胃。康文署管理的所有公園，眾所周知，幾十年來都是不可以踩單車的，除了跑同坐，訓都唔得，我開始懷疑公園的存在意義。香港視單車為交通工具，即同私家車、巴士一樣，無單車徑的話就只能踩馬路，遵守同一套交通規則，有機會收告票，情節嚴重又有車牌的話，會照樣扣分。觀塘海濱公園外面的車路，可以一直通往舊啟德機場，現在跑道盡頭蓋了一個郵輪碼頭，以及同樣是康文署管理的啟德跑道公園，即是去到又是得睇字的公園。

　　我的單車遠道由台灣親身托回來，也一個星期了，我才組裝好兼趁天氣好，拿出街曬一下。十月都到了還是很熱，我選了太陽快落山時才出門，拍完一堆賣車沙龍造型照後，由海濱公園近九龍灣的盡頭出發，大約十鐘就到了郵輪碼頭，天亦黑了。我回程時才醒起要開app記錄行程，誰不知路程只是3公里，以單車來計這個距離熱身都嫌短。啟德體育城據說會興建一條單車徑，一看規劃又是滴汗，全長不到10公里，堅離地加超現實，官員連地鐵都少坐，講單車又是嘥口水。我經常說，世界上最殘酷的事情是比較，當你踩過花東海岸公路，一邊是中央山脈、一邊是開心太平洋，在香港踩單車真是浪費生命。

　　簡單開箱文後，正解是異地買單車攻略，一為差價，二為服務。以我買的捷安特入門版公路車SCR2為例，香港代理賣5000港元，台灣公價約賣3400港元，單是零售價已經等如7折，差價已夠買機票。我搭長榮，連稅1100，勉強夠錢租埋三晚背包客板間房hostel。台灣有兩種賣捷安特的單車店－－直營店和代理店，前者通常會俾車價的一成，在舖頭任選配件當折扣。另外直營店買車，可以拿單據去機場退稅5%。就咁計，變相55折，機票住宿外，兩地機場運輸包車、租van都包到。又如果買碳纖等級的車，差價等如機票來回加食宿交通。我的車在代理店買，水壼架、車隊版紀念水壼都是一成車價配件而來，它亦不在退稅商店名單中。不過台灣車友話俾現金，可以直接車價9折，中南部的單車店，高階車甚至可以有8折的佛心價。聽到這裡，睇怕你已經想衝去台灣買架單車，唔踩都可以炒。

　　我只係買過一架單車，唔可以扮代表一概而論，帶定頭盔講，最後折扣有多少，視乎你同店家議價牙力。但兩地零售價差價、退稅部分係公開資訊，google一下就可以搵到，唔到我亂吹。最近捷安特的香港代理網頁正在更新，大部分車款售價資料抽起了，我只記得自己部車的價錢。另外一個變數，香港代理出售的車款，並非台灣版，還有不同年份的車款，配件規格可能會有出入。有時新一年度車款，售價無加，但配件可能降一級，這都是比較時要注意的。

　　買車第一件事要找到單車店，捷安特官網有齊所有直營店、代理店的地址同聯絡方法，部分會有網頁或FB，有時間可以問多幾間，反正北中南的機場，都有飛香港的航班。我建議的步驟是先同單車店傾好價錢、折扣和付款安排等，重點是要訂車。單車店不是鞋店，不會有齊全線車款的呎吋、顏色的現貨，部分熱門的新車款會缺貨，最嚴重的可能等上好幾個月。單車發貨到店後，亦需要時間組裝，所以訂好車，才去買機票和搵住宿。

　　如果你一開始有做過功課，可能已有心水車款，單車店都會問你身高、用途和預算，再推薦適合的車款同車架，好似我架車最大只到M，身高180有點責界。對方建議Defy 3，因為車架有L，但「區筆」太多，又不是全碳纖，所以我拒絕了。單車到店組裝好，你可以去試車，店家會替你調較，例如坐位高度，主要是配合你的身型。指導一下動作姿勢，以及教你怎用變速系統，原來有所謂半檔，可解決最大配最細、最細配最大餅，斜鏈產生的雜聲。有人會拿車去踩幾日，甚至環島後回去單車店打包，店家要我預留一日時間打包，裝箱費當成優惠免了。單是台灣單車店的銷售服務，就足以吸引你親身去買，比較之下，香港大概只有數錢、交貨，完事。

　　單車運送點計法，間間航空公司的規定不同，同一間公司不同航區亦有分別，訂機票前最好問清楚或查清楚。長榮的話，要24小時前打去訂位部，通知它會帶特殊行李。它接受運動器材做寄艙行李，例如單車、滑浪板、哥爾夫球桿、魚桿等，不論實際長闊高幾多，都當是一件158公分普通行李，計入頭廿公斤免費運送額度。單車不會跟一般託運行李過輸送帶，看完重量後，會由專人推上機，個人建議早一點到機場辦登機手續，返到香港之後，同樣是專人推出到行李輸送帶旁邊。題外話，今年7月，台灣選手葉耀文到哥倫比亞，參加世青賽撐竿跳，人到了、竿在台灣。在卡塔爾舉行的亞青賽已試過一次，當時葉耀文在現場借到竿，贏了金牌，兼拿到兩個月後的世青賽資格，但這次運氣不好，借唔到竿要棄權。台灣田徑協會起初推說找不到航空公司運送，簡直是笑話，那其他國家選手用手指撐？華航、長榮都可以運竿，就算不能直接送到哥倫比亞，去到南美洲再接駁快遞就可以辦到。DHL都撲出來打臉，人家全世界的使命必達，莫講話哥倫比亞，伊拉克、敘利亞都送得到，重點是事先通知。海運都是一樣，其他運動項目如風帆、帆船、馬術等，早一兩個月辦好手續，去邊都得。

　　說回長榮的要求，單車要裝箱，申報箱的呎吋和重量，所以我到埗第一天就先去單車店確認資料，突發買車屬高難度動作，千祈唔好衝動亂試。另外車軚要放氣；把手要同車架固定成一直線；腳踏若不能摺起就要拆。我買的是彎把公路車，太長同太高，所以要拆前輪、前煞、把手、座位才入到箱，單車店有幫我做記號，返香港可以自行組裝回原位。現在香港藥店多過米舖，開單車店更加隨時食穀種，原因又是土地問題，但台灣當單車是一門產業來經營，由製造、行銷、推廣，消閑、運動、競賽各有專屬板塊。單車產業拉動埋全島的旅遊、住宿、餐飲等消費，走出一片藍海，這豈是自由神黑錢盡掃黃金包能相提並論，也是香港官員一輩子都搞不懂的事情。

　　國泰、港龍接受單車這種運動器材做寄艙行李，包裝要求跟長榮一樣。香港航空推過綠色旅遊，20公斤托運行李以外，再免費運送一架單車，當時吸引好香港人，帶自己架車去台灣環島，但唔肯定這種優惠，現在是否仍存在。有飛台中的香港快運，如果要帶單車、哥爾夫袋等，要另外買運動器材的行李飛，大約300港元，不可以合併在托運行李飛裡面計算。至於華航，由於網頁只提到，運動器材超件或超重時，要額外收幾錢，但沒有直接講是否可以載單車，又或者點計託運行李。

　　單車紙箱單邊長130cm，即係高過門鎖位一截，加埋闊度和高度，總和超過200cm，絕對不適合乘搭公共交通工具，例如巴士、地鐵。我在易遊網租一架機場接送車，返香港當日，人和單車直接在單車店去機場。原本租四人車，但唔夠位載，改為七人車，才999元新台幣，即是250港幣。返到香港過了凌晨十二點，索性試用gogovan，地圖顯示附近有四、五架車，1分鐘就配對好。由機場返牛頭角，一堆附加費、隧道費加起來後320，都算合理，就係無興趣搭的士，香港現在樣樣都唔妥，難怪這麼多人真心愛台灣，總之離大陸魔爪遠一點就夠了。