百年金魚文化傳承

　　錦魚園的郡山金魚資料館的第二集，看完迴廊展示缸後，就轉到室內展覽廳，裡面放滿了日本金魚之父松井佳一的收藏品，包括書畫、古董和金魚資料。展廳的布置很簡單，三邊牆壁放了高至天花的玻璃櫃，正中央有一個半身高度的玻璃櫃，參觀方法跟迴廊一樣繞著看。看展品前，我們得重溫一下日本的金魚歷史，明朝時由中國傳入，距今大約五百年，初期只是上流社會的玩意，直到公元1800年的江戶時期，才普及至一般百姓。社會有飼養金魚的風尚，同時亦反映在繪畫、詩文、陶藝創作。這就是一種文化的累積，就好像紫砂茶壼的漬，沖出來的茶湯才有韵味，所以千萬不能把茶漬抹掉。

　　松井佳一生於19世紀末，是一位魚類遺傳學專家，收藏都是跟金魚養殖知識有關的東西，其中這個有點恐怖的，因為是金魚的標本。獅頭那一罐寫了柳澤家，未知是不是金魚的出處，柳澤是大和郡山城主的姓氏，他當時大力推動發展，令金魚產業成為當地的經濟支柱。至於典籍內容，我當然看不懂，但至少知道，很多都是線裝書，直排、沒有標點符號的行文方式，相信不是近代的產物。線裝本的冊頁書，大概在明代(14-17世紀)才出現，據說如果用竹宣紙製成的線裝書，至少可以保存五百年以上。

　　最最最吸引到我的注意，是《本草網目》卷44，就是明朝(1578)李時珍撰寫的醫學名著。大陸的金魚遺傳學者王春元，用這一卷考據金魚的由來，裡面引用魏晉南北朝齊祖沖的《述異記》：「晉桓沖游廬山，見湖中有赤鱗魚，即此也。」時間即是在晉朝(公元265-420年)，這也是最早記載紅色鯽魚的資料。書籍文獻就像時光隧道，讓你了解金魚，怎樣從野生鯽魚，家化飼養以後，再繁衍成七彩多姿的金魚大家庭。

　　文字可以紀實，但那是一個想像的空間，古時金魚的形象，則有另一條線索可溯，靠的就是繪畫。中國畫一向有花鳥蟲魚等題材，屬於傳統三大畫科之一。換在日本，那時流行的是浮世繪，一種描繪的是生活、風景、戲劇的藝術創作。技術上，多指是彩色印刷的木版畫，又稱綿繪，原畫師先作畫、交雕版師刻在木板上、再由刷版師將圖案印在紙上。花鳥繪就是以花、鳥、蟲、魚和獸為題材；另一種則是美人畫，主要描繪藝妓、茶屋的人氣招牌女郎，她們都愛飼養金魚；還有一種是描繪賣金魚的攤販，但我不知應該歸入那一類。不管如何，從浮世繪的內容，不單知道當時到底有甚麼品種的金魚？還有飼養的方法，例如都是在木盆、瓦缸之類的容器，從上而下的觀賞角度，一直都沒有變過，因為打從金魚從中國輸入的時候，就是這樣子養。畫作有時附有詩文，日本當時流行徘句，是一種又像詩，又像排比句的文體。









　　金魚既然成為當時日本人生活的一部分，自然亦會滲入其他環節，首先是養魚的容器，日本的陶瓷器，不管燒自那一個縣市，金魚圖案經常成為花紋裝飾的一部分，可以是單色，也可以是多色。還有是各式的食物器皿、茶具等等，都會用到金魚圖案。我之前參觀過同市的箱本館紺屋，裡面的收藏涵蓋明、清，以至現代，不同用途、產地的陶瓷器。由書、畫、陶瓷器，為日本金魚構築一張清晰的文化脈絡圖，相反自詡金魚歷史源遠流長的中國，只能用七零八落來形容。

　　最致命的是1976年的文化大革命，大部分珍貴品種都給破壞殆盡，人命都隨時不保，身外物更加要先行一步、早登極樂。有些在大陸已經失傳的品種，例如鵝頭紅，反而在日本保留了一點血脈。大陸魚友想由零開始，重新搶救鵝頭紅，問題不在於繁殖和飼養技術，而是那十年的浩劫，硬生生把中國金魚歷史切斷了，失去的還有大量文獻、書畫、陶瓷器，打燒搶砸，目標、路線同歸政治於盡，亦代表失去一個世代的人。「斷片」期間，中國美其名直接進入現代化社會，人人住進高樓大廈，木海盆養、池塘綠水等飼養方式都成了歷史回憶，取而代之是魚缸、自來水。最大問題是視點錯配，當蝶尾、水泡、朝天眼等金魚，放在魚缸側看，看得出美態才怪。









　　以北京為首的宮庭金魚，飼養者本來在國營單位的動物園、公園工作，也是在文革期間收攤，解甲歸田。其他地區的魚場，想法很單一，完全投入市場經濟，總之向錢看，那一種能出口創滙就養那一種，傳統品種在既無供、亦無求的情況下，漸漸遭淘汰。這就解釋了，現時兩岸三地的金魚市場，大概只有蘭壽、琉金、獅頭等三大品種，跟所謂的「國粹金魚」，有三百多個品種的論述，存在極大的反差。







　　大陸的官方媒體偶爾會有金魚界的消息，有時是訪問養殖戶、有時報道魚展、比賽，關於金魚文化這一塊總是說得有頭無尾，只會回想當年勇、不敢望眼前虧，前後的因果關係或許是禁忌，主題自動導航轉到錢字作結。在大陸這種扭曲的社會，每個人像患了精神分裂，口裡說一些連自己都不會相信的話，然而身體的選擇卻很誠實。一面說愛國、一面送子女到外國，就像北韓以為是全世界最幸福的國度，然而這些裝睡的人，你永遠叫不醒的，儘管香港也慢慢跟他們一樣。

俄式街頭雜碎

　　部落格重新出發以後，內容集中在那一趟北韓、海參崴的遊歷，金魚的話則沒有地域限制，文章在三個系列輪迴再生。但海參崴這一篇拖了很久，因為快到尾聲，有點東拉西拼，我想盡量用剩下的相片。在海參崴，我幾乎每日都會行一轉火車站，西伯利亞鐵路終點站的經典，絕對是沒話說，它同時是陸海運輸樞紐。不凍港的戰略意義，也在於經濟價值，車站後面就是航運碼頭，無論貨物或旅客，都可以在這裡出境漂洋過海。

　　那一天停泊在碼頭的船叫新藍海號(New Blue Ocean)，排水量1萬6500噸，在1989建造，可以載182個貨櫃箱和750名遊客。船公司總部在南韓東部江原道的束草市，2013年開始營運，束草至俄羅斯扎魯比諾和中國琿春的航線，周二和周四行走，草至海參崴則是周六運行，全程要十八個鐘頭。另外還有一間叫DBS郵輪公司，旗下的東方之夢號，運行路線是海參崴至南韓江原道的東海，之後再到日本的鳥取縣。只要你有閒，也不一定坐飛機，就是可以俄韓日，由西向東跨境遊。

　　火車站在旅舍大門的右面，若果向左走，最大的十字路口是斯維特蘭那大街(Ul Sevetlanskaya)，靠海岸邊的是勝利廣場。最大銅像是為了紀念1917年二月革命和十月革命，布爾什維克戰士爭取建立遠東蘇維埃政權，紀念碑建於1961年。兩邊各有一組紅軍戰士奮勇作戰的雕塑，還有鐮刀斧頭的前蘇聯圖案，俄羅斯境內公開展示的場合確實已不多，有關的紀念品亦成為遊客必買的東西。

　　勝利廣場表面很沉重，現實是茶餘飯後的消遣地，這裡有馬出租，給遊人行街踱步。周末時候是一個市集，有很多農產品出售，那天經過的時候很曬，所以匆匆略過，沒有拍下一張半張相。早前有師兄攻略提過海參崴沒有的士，實情並非如此，廣場剛剛見到一部，且還有電召熱線提供。不過這裡白牌車與的士是並行的，站在路上都會有司機停下，問你是不是要車，我離開海參崴到巴士總站，才是坐白牌車的。

　　這裡是市中心最熱鬧的街道，百貨公司、商店、超市林立，當然未至像油尖旺一樣繁華。一直向東走的話，會經過尼古拉•穆拉維約夫•阿穆爾斯基(Nikolay Muravyov-Amursky)紀念公園，也是前往鷹巢山觀景台的必經之路。穆拉維約夫伯爵是東西伯亞利亞總督和海參崴的開拓者，他的畫像印在面額五千元盧布，至於公園的銅像則在2012年夏天才設置。他在1847年上任做總督，最重要的貢獻，是從清政府手上，奪回阿穆爾左岸。1858年，他跟清政府談判，簽訂了璦琿條約，將黑龍江以北、外興安嶺以南的六十萬平方公里土地，割讓給俄國，他亦因為這些功績獲封伯爵。他亦是提出修建西伯利亞邊疆鐵路，授權工程師做路線勘探，擬訂了阿穆爾和到傑卡斯特里灣的鐵路方案。直到1891年，俄國沙皇亞歷大三世簽署了詔書，興建一條西伯利亞鐵路，歷時十二年的興建才通車。

　　步伐再回來勝利廣場的十字路口，往北走一個街口，是阿德米拉拉•佛基納大街(ul. Admirala Fokina)，通往體育港的那一段是步行街。當地居民叫這段路做阿爾巴特，兩邊都是十九世紀至廿世紀初的建築物，遊人都會來這裡行街購物和喝一杯咖啡。這條街以前叫北平街，紀念1860年簽署的北京條約，後來改名做商貿街，主要銷售中國貨。直到1964年，則以俄羅斯太平洋艦隊海軍上將佛基納的名字做街名。步行街的地下特別鋪過，中間有幾個噴水池和花圃，還有長椅和仿古路燈，所以也不輸莫特科，有五百年歷史的阿爾巴特步行街。

　　我來這裡不是單純觀光或逛街，因為到海參崴的方法，是有前無後，寂寞星球的資料說，這裡有一間旅行社，可以代買返回哈爾濱的巴士票。因為直通巴士的車程，連時差也要十個小時，如果用回當初的方法，要轉好幾趟車，可能比地獄更地獄。但是我沿著阿德米拉拉•佛基納大街，來回走了兩次都找不到那一家旅行社。唯一的收獲，是看到很多有點歷史的建築物，雖然我看不懂俄腸，不知道它們實際用途，總之就是外國風情，真的好像去了歐洲。



　　我一開始就說過，每天都會去火車站的方向，其中一個原因，那裡有一間較大間的超級市場，讓我買日常所需和手信。海參崴很多商店，都是一人經營，顧客一般要用講的，表示要買甚麼，像我這種觀光客，就只能用比劃的方式，很不方便。相反這家超級市場，則是我們常見的經營方式，顧客可以隨便在貨架上挑選貨品，最後在入口的收銀找數。有一天，我在晚飯後如常去這間超市想買啤酒，但是遭到六呎慓型保安阻止，講一大堆我不懂的俄文，但是我之前明明在這裡買過啤酒。後來才知道，俄羅斯酗酒問題嚴重，所以每天晚上十點，到隔天早上十點，商店是禁止賣酒的。

　　話說回頭，我在這間超市買了很多手信，包括伏特加、咖啡、朱古力等等，這些跟水一樣，是俄羅斯人生活的必需品。其中一款叫紅色十月的朱古力，幾乎所有旅遊書都會推薦給遊客買，只要認著包裝面的俄羅斯娃娃。新華網有介紹，俄羅斯朱古力通常用純可可脂製成，比其他外國朱古力甜。工廠始建於1851年，經歷過俄國一百多年的變遷，如今屬於俄羅斯聯合糖果集團。不管是中國的、韓國的旅行團，導遊都是帶他們來這一間超市掃貨的。我後來靈機一觸，在超市門口找到一名中國導遊，叫她給我寫下買巴士票的俄文，例如去哈爾濱的、去格羅捷科沃和去綏芬河等等，總之希望順順利利返回中國。