行行重食食

　　鍊轉沖繩下集，拿了單車，去過萬座毛看夕陽，就趕緊回酒店。途中在便利店買了啤酒和串燒雞做晚餐，十點以前就睡了，準備明天一早的騎行活動。人生路不熟，加上雞同鴨講，事事預得鬆動，安全系數兩倍以上。酒店早餐沒吃就出門，就算行錯路兜多5公里，我也比集合時間早了一個鐘以上到場。一月的沖繩乍暖還寒，溫度約15-20度，穿單車衣乾等會覺得冷，我一度躲到室內避風。活動在當地算是盛事，聯合了周邊的町和村出心出力，起步更有觀光大使主禮。

　　起步次序按組別距離劃分，160公里的世紀路線早上7時就出發，閂門時間最遲至下午5時。這次活動並非競賽，重點給參加者感受沿途風光，世紀路線的賣點包括古宇利大橋的三座跨海大橋絕景。從恩納村出發北上名護，跨海過屋我地島、古宇利島，經今歸仁折返，之後再南下宜野座、金武町，穿過宇流麻市至嘉手納就掉頭北上返終點。100公里的沿海路線，同樣可以騎絕景大橋，北上名護繞一圈後就直接返回恩納村。另一個賣點沿途可能開滿櫻花，沖繩的緯度較本州低，溫暖的氣溫下，粉紅色的緋寒櫻早至一月就開花。2018年增設多一條100公里登山路線，同樣是北上名護為主。

　　我騎的是最輕鬆的50公里入門路線，平路為主，最高點不超過100米，每10公里就有一個補給站。沿途經過南面的讀谷村，這裏有多間菓子製造商工場，路線主打甜品放題，沿途有工作人員伴騎，他們各有職能，有指示方向、做步速、修車等。我騎了大約半小時就抵達第一個補給站－－恩納之驛休憩市場(おんなの駅なかゆくい市場)，它是汽車休息站，工作人員一早架好枱櫈，特產有黑麴醪酢飲品、黑糖菓子、在地香蕉、桔子。地方淺窄，人較擠，我見有第二批人進來休息，就趕緊再起步。

　　第一個10公里都是沿着海邊，過了補給站後是一個分叉路，圍繞讀谷村走20公里，再返回恩納村衝線。第二個補給站就設在讀谷疏果市場(読谷ファーマーズマーケットゆんた市場)，這是農家產地直送的超大型超級市場，給參加者休息的是對面的讀谷村地域振興中心，大廳門口放滿了菓子、曲奇、蛋糕等，我覺得最好吃的是菠蘿蛋糕，坐下吃完又出去再拿，食物輸入的份量絕對大運動輸出。中心內有開放式廚房，看到歐巴桑現做菓子，另外還有一間天婦羅餐廳，據說是沖繩獨特口味。

　　讀谷疏果市場周邊都是農田，補給站出來一直往南走到底，之後往西騎，看到海以後就朝北面返回之前的交叉路口。四野無人無車很安全，不過風很大，地方空曠無遮無掩，原本運動輸出可以保持身體溫度，但每當上力時，就到達下一個補給站，冷變熱、熱變冷，有點是冰火兩頭燒。我按着路上指示，駛入第三個補給站，起初以為只是接駁路，但周邊所有人都把單車，停在殘波岬皇家渡假飯店(沖縄残波岬ロイヤルホテル)，然後再登堂入室。我事前知道這是午餐，會有當地特色的豬軟骨拉麵，但沒有想到是在酒店的宴會廳享用大廚美食，每人只限吃一碗，另外還附紫薯天婦羅。坦白說，出發至今都沒有停過吃東西，肚子快漲爆了。

　　第三和第四個補給站的間隔，是最長的12公里，如果你平時有踩單車的習慣，半個小時就可以完成，補給站同樣地設在酒店內－－月亮灘酒店(ホテルムーンビーチ)。參加者可以到餐廳水吧領取咖啡和蛋糕，重點是對着私人沙灘，食好西、賞靚景，入門路線的報名費是7500円，絕對是值回票價。

　　最後的8.5公里路，可謂平平無奇，我花了超過五個小時，完成50公里的入門路線，但當中有一半時間是留在補給站，無怪朋友都問，這個活動到底是飲飲食食還是騎行運動？返回恩納村期間，對面線的參加者都一袋二袋，好像買完餸。原來完成活動後，參加者可獲500円現金券，用來光顧會場的攤位，它們出售在場農產品和美食。我買了咖喱飯配啤酒，由於已經還車，不用擔心酒後駕駛，再者我會坐巴士返回酒店。

　　新一年的美ら島オキナワ(Century Run)定在一月第二個周末，風雨不改，我覺得是適當時機回顧一下。騎行活動結束後的一個月，我剪過一條熱身行錯路的MV，現在為了配合網絡新時代，文字、相片、短片大結合，特意在文章結束前，重溫一下這段小小的花邊。

大阪賣場二次檢閱

　　《東京看魚攻略》的收視破三千，是創BLOG以來最多的，也是第二位文章《台灣買單車攻略》的兩倍。當然跟知名網絡意見領袖(KOL)比較，還是夏蟲不能與冰語，但小小的大數據反映了實況，自己去旅遊也會請益別人的文章，在飲水思源的考量下，還是速速再寫多一篇，對後來者幫得幾多得幾多。

　　我這次重溯關西遇上日本小黃金周，文化日假期連上了星期六、日，酒店房間很緊張，我勉強只找到頭兩晚的天王寺住宿。意外收獲是可以再去阿倍野一個大賣場，一層是專賣體育用品的Sport Depo，地下則是家居用品大型超市港南商事的Home Center，我以前介紹過這個賣場包含水族區的。

　　港南商事株式會社(コーナン)在1978年建立，以近畿地區為中心，主要經營倉儲式零售連鎖超市，在日本有超過300間分店。店舖有三種不同的經營模式，阿倍野的這一間屬於大型的賣場(Home Center)，目標以DIY文化為基礎，改善顧客居住、生活環境，出售包含DIY(HI)、家庭(HK)、汽車與休閒(CL)等商品。規模大的賣場面積在十萬平方米以上，但不是每一間都有寵物區或水族區，魚友上門前要先到官網查清楚。小型的賣場(Home Stock)，平均面積也有一千平方米以上，主打自家品牌的「每日廉價」商品。至於港南專業超市(Kohnan Pro)主要銷售建築材料、五金工具、油漆塗料等，由於要配合建築工程的需要，這種超市最早早上六時半就會開門營業，店內亦有加工房間，和出租工具給顧客使用。

　　到日本找過水族店看魚的朋友都會明白在家千日好的道理，日本養金魚的人口不算很多，只是很穩定而已，但想找到一間具規模，甚麼品種金魚都有賣的店，跟大海撈針一樣難。另一個有趣的市場現象，最好的魚不在養殖場，所以水族店賣的魚，可能只是量批式的商品魚，精品往往在個別玩家手上，除非你認識他，否則很難透過別的管道買到。按以上的道理，賣場看到的魚，等級跟你家附近水族店看到相差無幾，先不論價錢、能不能入境等因素，至少想包走的意慾相對較低。

　　這次看到賣場出售的金魚個體較小，絕大多數有標明出產地區或國家，價錢約在1500日幣以下，以日本的物價而言應該還好，考量等級的話，絕對沒有帶走的理由。但跟幾年前，我頭一次看到的情況差別頗大，那時還有中型的金魚賣，售價要上幾千日幣。季節上都是十一月左右的秋天，按繁殖生產周期來說，金魚供應應該十分充足才對。

　　退一步說，既然沒有魚可買，還有甚麼看頭？那就是林林種種的飼料，數量、種類比食米還要多。Hikari不用多介紹(台灣譯做高夠力、香港譯做太陽、大陸譯做神陽)，是日本最大型的觀賞魚飼料生產商，產品主要涵蓋金魚和錦鯉等，台灣買到的產品都是日本生產，香港則會買到日本和大陸生產的產品(兩者價錢相差一半)。

　　另一間龍頭飼料生產商是日本動物藥品株式會社，香港金魚街以前都買到「健康管理」系列的金魚或錦鯉飼料，可能因為售價偏高，銷量不太好，近年已經見不到有賣。相反推出剛滿一周年的「金魚膳」，則看到蠻多水族用品店有進貨，但未曾見過網友在社交網站分享使用心得，我猜銷量也是麻麻。

　　其他的還有首藤(スドー)的特撰金魚飼料，代言的是日本蘭壽達人山田芳人。還有らんちう貴族、土佐姬等的日本蘭壽、土佐金、南京專用飼料。

　　還有一間叫Comet的日本飼料公司，商品價格較便宜，且在香港都會看到。在網絡查一查，公司在1968年創立，推出第一包叫「愛魚之友」的金魚飼料，另外也有出產烏龜和各式魚類飼料。2015年，Comet進入台灣市場，取名做可美多，產品則是MIT的。

　　一場去到日本旅遊，自然要買些特產給家裏的金魚，飼料是最好的選擇，我的要求有兩個－－日本製造、香港少見的，這才是老遠扛回去的理由，亦可以彌補不能帶魚的遺憾。我最後沒有在這個賣場買飼料，因為出發去大阪之前在樂天市場訂了。剛巧一家錦鯉網店有庫存大減價，還免運費送到酒店，所以就買了一包彩金魚的色揚飼料(1KG)。這一家也是主要的金魚飼料公司，總部設在鳥取縣，除了金魚、錦鯉、雀鳥飼料，還有經營肥料、農業相關材料等。我最初是在名古屋的全國品評會認識它，因為有擺攤位展示產品，和派發試用裝產品，但在東京和大阪的品評會則沒有任何攤位，這些場合聚集了全日本最頂尖的金魚佬，明明是理想的推銷渠道。

　　另一包則是日本動物藥品的IGP金魚飼料(1KG)，起初查過想買藍色包裝的浮上飼料，下單時卻按了綠色包裝的沉下飼料，不過這包則要付郵費。我選擇網購因為想要大包裝的，就像買米一樣，平均單位價格會低一點。網店亦會將Hikari的櫻花錦鯉飼料(15/20KG)散賣，單位就以1KG起跳，也算是開眼界的發現。

鍊轉沖繩

　　鄉下搬到日本後，我的足跡主要在本州，沖繩也有廉航航點，但從來不在射程範圍，因為我和陽光海灘、潛水衝浪很少來往。身邊很多跑友會到日本參加馬拉松，賽道、氣氛、安排樣樣攞滿分，贏足九條街。香港地要搵條路跑下，等如阻人搵食、殺人父母，賽事規模強如渣馬都要天未光出發，中午左右要還路於車。賽道不用寄望有人打氣，補給站提供未熟香蕉，更補送一句，不高興大可去外國跑。跑步算是熱門運動，擁有廣泛群眾基礎，尚且得到如此對待，單車更加不用幻想會有封路，沒有車死算你命大。

　　單車政策不友善，我才會有去到邊踩到邊的旅遊綱領，網遊發現台灣車友會跟旅行團到國外騎行。沖繩美ら島オキナワ(Century Run)去年十一月報名，香港航空剛好有優惠，那霸來回機票不到一千港元，還要是包行李、飛機餐的正常航空。50KM組是入門的甜品吃貨路線，參加費是7500円，我同步完成報名和訂機票，單車、酒店等行程，在往後一兩星期才落實。

　　行程安排是兩晚那霸、兩晚恩納村和一晚那霸，騎行活動的起點是恩納村社區中心，這裏位於沖繩島中部，附近的著名景點是萬座毛，我沒有花大錢住在最近的大型渡假村酒店，反而訂了北面十公里的酒店。希望ヶ丘有好幾間給衝浪、潛水客住的酒店，那時是一月的淡季，我付一人的價錢，獨佔整間三人房。

　　我有私伙公路車，但不是炭纖跑車，帶去日本有點費時失事，所以選擇租車，訂房前電郵問過酒店可以讓我放單車。騎行活動有多間廠商參與，但單車租金真的嚇一跳，最頂級的跑車，兩日一夜要價20000円以上，貴過我的沖繩機票。我等到第四彈的沖繩輪業，才租到Giant Excape RX3，是運動型的城市通勤平把車，6000円是最便宜的價錢。記得牽車時遇到一班香港人，他們租了公路車，其中一個人說，從未租過這麼貴的單車。雖然如此，獨行散客跟大會租車，是最慳水慳力的方法，活動結束後即場還車，你可以繼續購物的旅遊行程，單車亦不會成為負擔和佔據托運行李的重量。反正機票、自行報名、住宿節省了很多，加埋租單車，六日五夜不到4000港元。要知道沖繩美之島自行賽四天團，在台灣要價約30000塊，折合約8000港元。

　　選手包有號碼布、紀念Tee、市集代用卷、場刊等，另外大會請來單車教練平野由香里代言，日本、台灣很流行由單車美眉帶領騎行活動，甚至帶旅行團遠征海外。平野在會場主持幸運大抽獎，可惜我一句都聽懂，就算中獎也不知道。各間廠商都設置了攤位展示產品，單車閒閒地一架要價30、40萬円，所以租金才會這麼貴。單說捷安特(Giant）好了，同款單車日本比台灣貴起碼三成，但有些車款是日本限定的。這些名貴跑車可以試騎，午後四至五時，就會交給預約了的參加者，很多款只有一架，又或者大中細碼各一。我本來也想租的公路車只得三架，慢了一步就沒有我的尺寸，所以就租了現在的這一部。

　　我在牽車前到了附近的小店，嘗過在地特產－－海葡萄丼，據報是確保長壽的健康食品，若果沒加酢本身沒甚味道，頂多有點海水咸味。拿到單車後趕忙試一段騎到萬座毛，剛好遇上夕陽，多人過街市，最大鑊是風大到站不穩，影出來的相片幾乎全炒。由於無帶車燈，我想在天黑前回到酒店，匆匆別過，路程大約要半小時，但又算漏了最後那段上山的斜路。