淑女車上刀山

 

　　颱風過後有雨落，我隔天睡至中午才起來，民宿附的早餐券完全沒有使用過。在那些清新雨後陽光，我迫着又帶民宿的淑女車出巡，之前去萬安社區，累在末段樹大招風，推車走了很遠的路。這次反方向往北走至富里鄉，目的地是更遠水路的六十石山，俯瞰縱谷連綿不斷的稻田，也是高山低谷的另一道勝景。

　　我第一站仍然先去火車站，每日一早一晚報到，除了吃飯和買日用品，更大的原因為了回台北的火車票，後來更要在池上多住一晚。暑假期間學生旅客增多，再加上大陸旅行團風災期間在蘇花公路墮崖，旅遊巴連人帶車魂斷太平洋，往後不敢再看清水斷崖了，出入花東都改坐火車，導致一票更難求。

　　我那時第一次用智能手機，從哥哥借來的iphone 3，傻更更按網上地圖走台9線。這條是著名的單車環島路線，也是花東最主要的道路，很多沙石車、油罐車同行，踩單車需要有經驗才能駕馭。鄉鎮內的道路也能通羅馬的，亦有便利店或攤檔補給糧水，但穿過富里站後還是接回台9線，才能繼續前行。

　　花蓮和台東是兩個上下相連的縣，同時給中央山脈和海岸山脈垂直貫穿，夾在兩個山脈之間的平原就是花東縱谷。花蓮米產區有吉安、玉里、富里；台東米產區則是池上、關山、鹿野。我由池上向北踩了約11公里，到了富里鄉農會羅山展售中心，這裏有大型碾米廠、冷藏桶設備，以及出售在地農特產超市。中心主打的當然是富麗米及其周邊產品，由於我已吃過午餐，所以買了米冰棍當甜品。

　　正當我準備再出發，頭頂忽然風雲變色，下起大雷暴，我只有返回展售中心，買了一杯冰咖啡，看着稻田發呆了一個多小時。我不知那來的神預測，沒有擔心再有大雨，選擇繼續向東竹進發，也許因為只有不足兩公里路，就到達六十石山金針花的地標。

　　看到地標轉入六十石山產業道路，起初還是一大片稻田，大概兩公里後，變成之字型的爬坡路。我起初還以為迷路了，不知道自己去了哪裏，幸好有智能手機，即時學會了地圖的定位功能，紅色頂的建築物原來是東富禪寺。

　　沒有走錯路，問題是我有沒有能力攀上800米高的海岸山脈，找到傳說中的金針花田。為了照顧觀光客，風景區管理處興建了十座，各具優美名字的涼亭，但跟金城武樹一樣，每逢八、九月花季都會塞車。沿路看到我的私家車或是電單車，都會跟我說加油，這是台灣人熱情的地方。而我最終只騎到六百多米高的地方，再往山裏走，才能到達任何一個涼亭，以至看到花田。可惜當時已經六時半，這是我設定最遲的下山時間，天色開始昏暗，沿途沒有路燈，單車更沒有任何照明設備，再不走可能會有危險。

　　我上山至少用了一個小時，下山則不用五分鐘，幸好沒有從手臂彎飛下去，回到平地時天已黑齊，忽然聽到狗吠聲，我嚇得連相機也差點掉下。我這天踩的路程，大約是前一天的雙倍，來回至少騎了四十公里。回程可以說是用捱的，回到富里隨便找一家便利店，吃飯團和牛奶補充體力，回到池上便當店幾乎都關了，好像吃了鹽酥雞。還記得旅程的頭一天去慕谷慕魚，六十石山回來，大小腿再次尤如刀割，我再次累到五秒即入睡。

滿池盡種黃金稻

　　眾所周知花東縱谷出好米，但池上卻是稻中之金鑽，緣於早年贏得首屆全國米賽總冠軍，且連續稱霸多年，到2015年自比為台語歌后江蕙，毋須再爭奪金曲獎為由退賽。池上米的成功之道，是以品質分級再決定收購價，種得好還有額外奬金。一年兩造都有比賽，農民如果大豐收，年終埋單計數雙糧無難度。池上米打響名堂的翌年，順勢推出產地標章認證制度，杜絕市面混水摸魚的產品。白米外觀難辨產地，消費者亦非人人食家，會食得出分別，但有了標章，三歲到八十歲的都懂得買正貨。我最初買到的池上米品牌叫「多力米」，也許便當吃多了，勞累的身體恢復了，可以拿民宿的單車到處跑。

　　那時單車風潮席捲全台，環島路線和配套很完善，只要你有心有力，夢想不難完成。就算是各個縣市、鄉鎮，都規劃了專屬的單車路線，池上一共有三條單車徑，主題都是稻米產業的風景。火車站一帶是民居和商店的集中地，向東南面走兩、三個路口，就會到達大坡池風景區。大坡池附近有活躍斷層，池水來自新武呂溪的伏流，魚蝦豐富，也是黃金稻穗的生命之源。繞半圈後找到慶錦路出口，接回池上環鄉自行車道，沿路南下盡是千陌縱橫，大背景則是中央山脈，以及穿插在山谷間的雲霞，這便是縱谷遠離塵世之美。

　　艷陽當下涼風有信，因為颱風杜蘇芮正要掠過台灣東南面，殺去香港慶回歸，打了一個四小時的短命八號風球。我由火車站踩了約4.5公里，到了萬安磚窯，由於它隱藏在一個不太顯眼的民居附近，我過了頭才發現。這裏有一個日式燒製磚的火爐，期間一對走地鵝出來迎接，我平時多見石屎、少見動物，真的給牠嚇一跳。

　　家禽不止為人類提供肉食，還是米農的好幫手，萬安社區推廣的是有機農法和禾鴨田，鴨子在田裏可以食掉害蟲、福壽螺等，雙腳撐撐期間搞混了水，阻慢了雜草的光合作用，抑制它的生長。有機耕作從來都是一條艱辛的健康路，但成本較高，米的外觀又差一點，常在比賽中捱打扣分。不過2017年的全國米大賽，為了鼓勵農民多種有機米，將獨立成組比拼，另外賽制改回個人參與，吸引了人才濟濟的池上鄉復出參賽。

　　由於快到七月，加上颱風要來，萬安這邊的第一造米收割了，所以田裏都是光秃秃。太陽這時移到了中央山脈的一邊，象徵是時候回航了，本來我打算原路折返，但眼睛控制雙腳，當去到錦園橋時，我轉入了池富道路，看著日落餘暉返回池上市區。路上連電線桿都沒有，人車無遮無擋逆風而行，我有一半時間完全騎不動，要下車走路，差不多到有紅綠燈的地方，即接近火車站才回復正常。

　　或許你會奇怪，既然去了萬安社區，為甚麼沒有到伯朗大道和金城武樹呢？伯朗大道原名錦新三號道路，由於伯朗咖啡在上個世紀九十年代，在這裏取景拍過一個廣告，令這條路多了一個外號，不過它是向西伸延遠離池上市區，所以我選了一條直達路線。我去完池上的翌年，金城武才拍長榮航空的《I See You》廣告，茄冬樹下奉茶的故事是後話。金城武樹爆紅，吸引大量旅客湧入插旗打卡，田邊小路經常大塞車，鄉民氣到威脅要斬樹。長榮趕緊認養撲火降溫，金城武樹後來遭颱風吹倒，才會請來日本樹木專家搶救。金城武樹遠離火車站約五公里，大部分遊客直接駕車過來，結果至少有五塊農地，改為收費停車場，還好縣政府開罰單制止，現在已經改回耕作用途。池上鄉公所規劃了21公里的環鄉單車路線，希望遊客改為用單車遊覽，莫讓城市人的一窩蜂，毀了原來的田園風貌。

跳樓價金魚賣場

　　我一向喜愛自助旅行，原因是旅程中總有意想不到的經歷，例如在日本沒有特別計劃，也會看到金魚。那一次我要穿越立山黑部，飛到東京羽田機場，馬上轉內陸機到富山縣住一晚。由於中午就到了，我加插了行程去高岡，那是叮噹的作者藤子‧F不二雄的家鄉。

　　高岡火車站旁邊是地面電車萬葉線的起點，搭去那裏不重要，重點是列車塗裝也是叮噹人物角色。為了紀念21世紀機械貓誕辰前100周年，它在2012年9月開始運行，由於大受歡迎，期間限定一直延長，最新至2018年8月底。全線只有一架叮噹列車，我也沒有刻意查車次，在候車室影相時，剛巧碰上它埋站稍歇，然後又再出發。車廂內九成是遊客，目的不是坐車，而是拼命拍照，第二、三個站幾乎就下車了。

　　這還未結束，高岡站前對面的WING WING廣場，豎立了兩組叮噹人物角色的銅像，吸引你一個接着一個去集郵，然後再來大合照，夠玩半個小時。

　　觀光單張推薦了一間在火車站附近的餐廳杮之匠，有叮噹主題的餐點，和限定版商品出售，看過網上地圖，走路十分鐘就到。高岡靠海，自然也是吃海，餐點都跟魚有關，很配合機械貓的角色，雖然它好像比較喜歡吃豆沙餅。

　　我在往餐廳途中看到一間叫MUSASH(ホームセンタームサシ)連鎖大賣場，走近發現是賣建築材料，幾乎想要掉頭走。中午太陽很大，我走到一身是汗，還好看到賣場有生活館，想說先吹一下冷氣吧。我以前在大阪天王寺，見過其他公司開的大賣場有水族部，除了賣魚，乾貨如飼料、魚缸等都很齊備。這裏也是一樣，寵物中心包含貓、貓、鳥、小動物和觀賞魚，以及相關的用品。

　　放在魚缸出售的魚，沒有很特別，最令我驚嚇的是兩架手推車，放滿一袋一袋打好氧氣，註明生產者的金魚。各個品種都有，價錢則是破盤跳樓價，我認為個體水準屬可包走的級別。奈何這些魚出現在旅程的頭一天，我剛好不走回頭路，且之後再飛台灣才回香港，根本沒有可能一直帶在身上。這家大賣場在京都、大阪兩府，宮城、山形、新潟、石川、福井、長野、兵庫等縣都有分店，由於規模超級大，位置都開在比較遠離市區的地方，計劃要去最好先查一下地圖和交通。

　　早前的《東京看魚攻略》收視破標，網頁瀏覽次數過二千，大幅拋離第二、三位的文章，它們都只是一千左右。我知道這些數字，在網絡世界算是小兒科，沒有甚麼了不起，但總算在圈內泛起一些漣漪。我順道再總結一下，這個部落格搬家三年多來，有62篇新的文章，比奇摩舊家多了約四成。日前手多多，改變了版面的設定和用色等，新增了十大熱門文章的欄目，讓網友可以快速找到想看，或值得先看的文章。我不懂得網頁設計，但會堅持美圖先行的表達方式，文字倒是輔助的，就像病人工作時的講故法則。網友可能會看不慣，首頁最新發布的文章，幾乎直通到頁底，不過網絡勝在大愛包容。如果用手機瀏覽，就會看到另一種編排方式，羅列了十篇八篇文章的首圖和首段文字，非我所願，但因為是強制設定。